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去年，民航局、国,。,。,。家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽,,,;的蓝图，提出“3+7งง คค+N”国际航空枢纽功能体系。

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去•ᴥ•年，民航局、国家发改委联合发文《°꒰'ꀾ'꒱°关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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阿拉˙ϖ˙木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个,,,;角度，差距就是上升的空,。,。,。间。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑˙ϖ˙道机场之一。扩建后可ʚɞღღ以极大缓解这几座机场的现有&#;,&#;,&#;压力。
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反观乌鲁木齐，偏居˙ϖ˙西北一隅的位置，为向西开放提ʕ·͡ˑ·ཻʔ供了便利。· ᴥ ·李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党&#;,&#;,&#;委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。ᕱ ᕱ着眼,。,。,。更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
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北京、上海.˗ˏˋ♡ˎˊ˗、广州是3ʕ•̫͡•ོʔ大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大.˗ˏˋ♡ˎˊ˗区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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